Souvenir Madura, Peluang Bisnis Pasca Suramadu

29 07 2009

Bagaimana wajah Pulau Madura pasca-operasional Jembatan Suramadu? Berbedakah atau tetap sama?! Jembatan sepanjang 5.438 meter dan menelan dana sekitar Rp4,5 triliun tersebut merupakan jembatan prestisius terpanjang di Indonesia yang menghubungkan antara pulau Jawa dan Madura.

Secara geografis Pulau Madura sangat strategis berada di antara Laut Jawa dan Selat Madura yang menyimpan banyak potensi. Madura terdiri dari empat Kabupaten, yakni Bangkalan, Sampang, Pamekasan dan paling ujung timur Kabupaten Sumenep.

Souvenir Khas Madura, Peluang Bisnis Lho

Souvenir Khas Madura, Peluang Bisnis Lho

Selain empat kabupaten itu, Madura mempunyai 77 kepulauan, semuanya berada di Sumenep, kecuali satu pulau berada di Kabupaten Sampang, pulau Mandangin, perjalanan sekitar 2 jam dengan perahu kecil dari kota Sampang ke arah selatan. Sedangkan luas area pulau Madura mencapai 5.250 km2 dengan penduduk lebih dari 4 juta jiwa.

Baca entri selengkapnya »

Iklan




Animasi Jembatan Suramadu

29 07 2009

Sudah pernah ke Madura atau menyeberangi Selat Madura melewati Jembatan Suramadu? Jika belum, jangan kecewa. Kami hadirkan animasinya.

Bagaimana? Itulah jembatan terpanjang dan termahal di Asia Tenggara, saat ini.





Hanya 11 Feri Layani Empat Dermaga

28 07 2009

Sebulan masa evaluasi yang dilakukan PT ASDP Surabaya terhadap jumlah pengguna jasa penyeberangan Kamal-Ujung usai dioperasionalkannya Jembatan Suramadu. Hitungan permanen rata-rata pemakai jasa kapal feri mulai terlihat. Bahkan, akibat beroperasinya Suramadu, jumlah feri, dermaga, dan karyawan pun disesuaikan.

Dermaga Terbaru (ke-4) di Pelabuhan Kamal

Dermaga Terbaru (ke-4) di Pelabuhan Kamal

Staf PT ASDP Kamal Yoyo Sutarjo saat dihubungi koran ini mengungkapkan, dampak dari beroperasinya jembatan terpanjang di Indonesia itu, hingga sekarang dampaknya mencapai lebih dari 50 persen pengguna jasa yang hilang. “Untuk penumpang berkurang 50 persen dari 7000-8000 orang per hari,” katanya kepada koran ini kemarin.

Baca entri selengkapnya »





Rp 8 Miliar Sepekan, Dermaga II Nganggur

28 07 2009

Pembangunan Dermaga II Pelabuhan Kamal sebagai upaya pelayanan penyeberangan lintas Ujung-Kamal mubadzir alias sia-sia. Buktinya, dermaga yang baru beroperasi tiga bulan lalu itu belum dinikmati pengguna jasa penyeberangan secara memadai.

Informasi yang dihimpun koran ini, dermaga yang menghabiskan anggaran sedikitnya Rp 8 miliar itu pengoperasiannya terkesan dipaksakan. Berbagai upaya dilakukan untuk menyiasati agar dermaga yang bermasalah dengan panjang main bridge (jembatan utama) itu dapat disandari feri.

Baca entri selengkapnya »





Dampak Ekonomi Suramadu Terhadap Labang dan Kamal

28 07 2009

Kamal Sepi, Labang Ramai dalam Sebulan

Revolusi teknologi baru selalu menimbulkan kerugian bagi teknologi yang lebih dulu. Terutama teknologi yang berkaitan dengan moda transportasi masal. Contoh konkretnya sudah pernah ada, kereta api yang tergantikan oleh mobil dan bus. Setelah kapal terganti jembatan apa jadinya?

Baca entri selengkapnya »